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市值超3000亿港元 港股上演三国杀

发布时间:2021-01-11 12:10:43 所属栏目:动态 来源:互联网
导读:汽车操作系统(Operating System, OS)被比喻为汽车的大脑,而足够智能的操作系统,是汽车下半场的竞争的重要战

汽车操作系统(Operating System, OS)被比喻为“汽车的大脑”,而足够智能的操作系统,是汽车下半场的竞争的重要战场。过去功能车是一块板砖,往后智能车是一个机器人。

  特斯拉的操作系统 Version 基于 Linux 内核深度改造而成。这是一款开源系统,因此,特斯拉可以不再依赖于软件供应商,而是自己掌握堆栈开发,一旦发现问题即可通过 OTA 进行快速修正与升级,提升用户体验。

  特斯拉的操作系统一共经历了三个阶段[1],探索——绽放——竞争。

  第一阶段:V4-V6(2012—2015)

  第二阶段:V6-V7(2015——2018)

  第三阶段:V8-V10(2018——至今)

  有趣的是,2012 年第一版软件系统并不叫做 V1,而是 V4。V4-V6 可以看作是特斯拉软件进化史的第一阶段。2015 年,特斯拉首次在 Model S 上使用了 Version5,并通过 OTA 技术对其操作系统进行了多次重大升级。

  接下来一个关键点是 2015 年 10 月特斯拉推出的 V7.0 版本,可谓一箭双雕。不仅起到了给 1 个月后发布的新车 Model X 造势的作用,并且 V7 版本加入了新的辅助驾驶系统 Autopilot,包含自动车道保持、自动变道和自动泊车三大辅助驾驶功能。

  软件功能的推出,也让特斯拉的硬件设备有了用武之地。其实在 V7.0 推出之前,每一辆 Model S 就已经配备了前视摄像头、雷达、360 度超声波传感器,只欠 V7.0 这个东风。

  过去,整车厂就是一个制造业公司,加上软件系统后,现在逐渐向“出行服务公司”靠拢。比如,2020 年和 2025 年特斯拉软件收入预计分别为 19 亿美元、216 亿美元,分别占汽车销售业务营收的7%、18%[2],软件收入赋予特斯拉远超同行的盈利能力。

  以 OTA 为例,Model 3 车主只要付费 3000 美元,即可将汽车的百公里加速性能从 4.6s 提升到 4.1s。只要钱交够,速度随便秀。

  以后造车的都是打工人,做软件的才是老板。
 

而就在几公里外,对于武汉余家头社区附近的一家水果店来说,境遇则不大相同。“我们以后就要成为平台的仓库了,这还是最好的下场。花名“诗恋”的水果店老板在本地社区团购交流群中陈述担忧,她也在兼职做团长,但社区团购抢了她原本的生意,现在的两项业务像是左右手互搏。而更让她担心的是,平台通过团长完成渗透后,“过河拆桥”是早晚的事——平台要么自建前置仓,要么保留一两个实体店团长作为提货点,大多数实体商贩都会被淘汰。

  “诗恋”的担忧不无道理,近日美团在部分区域传出绕过团长,直接调度骑手配送社区团购商品的消息,这在团长圈中引起不小震动。在社区团购的商业链条上,团长距离终端最近,曾依托于自有的社区人脉、店面,帮助平台以轻资产模式绕开“最后一公里”问题,快速提升成交量及市场占有率,因此一度是战火最为密集的地方。

  广撒网模式下,团长的背景五花八门。一位平台商务地推人员在交流群中表示,他手下有近 200 名团长,其中不乏蹭热点的亲友。“地推都是从裙带关系起步的”,他的经验是,先在街坊邻居、亲戚朋友中拉出二三十人的团长,第二步才是陌生人拜访。等到手下团长队伍扩大到七八十人规模时,他开始借助人脉发起一些集中活动,批量挖掘团长。

  然而,这种广撒网的模式,带来的团长质量参差不齐,多数团长向自己的裙带层中推广一轮,获得几笔佣金之后,基本就不再参与了,对于平台而言,他们更大的价值在于人脉传递,通过一层层接力的渗透、淘汰,社区团购的消费习惯得以在社群中快速扩散。此外,这个过程中,价值更高能够长期合作的团长会沉淀下来,其中,自带场地资源的社区周边实体商户价值最大,牺牲也最多。

  这些商户中,多数与“诗恋”一样,对于社区团购又爱又恨。一位社区超市店主在交流中表示,他所在的河南安阳地区,按照原本的客单量,投资一间社区超市 12 个月到 18 个月即可回本,但随着社区团购的加入,这项生意受到的冲击很大。

  “诗恋”警告式的发言,得到了交流群中不少商超店主的附和,但当激进者提出“我们应该一起抵制社区团购,不当团长”时,群中大多数店主都选择了沉默。

  大鱼吃小鱼:

  精选的云仓合伙人成“打工皇帝”

  在团长上游,新的竞争正在仓配链条上拉响。而仓配端的竞争,为下游团长端的竞争增添了新的变数。

  11 月 30 日,十荟团获得阿里 1.96 亿美元融资。而就在近期,有消息称十荟团已在长沙规划近 2 万平米的果蔬加工基地,以及近 11 万平的中心仓。

  在仓配链条上,平台目前的主要精力在自建中心仓,而与团长一样,平台主要通过合作形式解决网格仓的需求。但与团长的广撒网不同,平台对网格仓合伙人的筛选则严格得多。

 

(编辑:阳江站长网)

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