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中国互联网没有新故事了

发布时间:2021-01-11 12:06:45 所属栏目:动态 来源:互联网
导读:传统汽车功能简单,与外界交互较少,但智能车不仅需要与人互动,也需要大量与外界环境甚至云数据中心交互,未来将面临海量的非结构化数据需要处理,这种情况下,具备高强算力的 AI 芯片成了各个车厂的心头好。 但特斯拉早期势单力薄,别说造芯片,造车都是九

 传统汽车功能简单,与外界交互较少,但智能车不仅需要与人互动,也需要大量与外界环境甚至云数据中心交互,未来将面临海量的非结构化数据需要处理,这种情况下,具备高强算力的 AI 芯片成了各个车厂的心头好。

  但特斯拉早期势单力薄,别说造芯片,造车都是九死一生,怎么办?必须靠外援。

  2007 年,以色列公司 Mobileye 顺利研发出了 EyeQ2 芯片,发布当年就获得了 BMW7 系的青睐,后续还完成了毫米波雷达与视觉融合系统的开发,用于沃尔沃、通用以及现代起亚的好几款车上。一个有需求,一个有技术,两者搭线成功。

  但 Mobileye 作为第一任的时间只有短短 2 年。两者在产业阵营、技术路径上都存在着不少分歧。

  首先,Mobileye 选择站队传统车企阵营,这跟特斯拉几乎是对着干。

  2016 年 CES 大会上,MobileyeCTO 将完全自动驾驶厂商分为两大阵营——以谷歌为首的科技公司和传统车厂。Mobileye 站到了传统车厂阵营中。而特斯拉呢?它正是传统车厂强有力的挑战者。二者所处阵营的分歧,也许注定他们不会有完美结局。
 

又一个让巨头集体嗨翻天的风口出现了。

  除了腾讯没动静,美团、阿里、拼多多、京东、滴滴等新老巨头高调进军社区团购。上一次还是十年前的 BAT 时代,三大巨头先后重金押团购,最后全部铩羽而归。

  从团购到社区团购,两字之差,差了两个时代。唯一没变的地方,就是巨头们身体依然很实诚:哪里有流量可变现,就去哪里扎堆儿。

  短视频、直播、直播带货、新零售、社区团购……过去几年几乎每个大风口,都是巨头们亲自下场带节奏。创业公司由风口上的猪变成了风口之后的猪杂。
 

 “从社区团购平台的竞争来看,供应商肯定不是核心,因为供应商资源多数都是共享的,平台能拿到稳定供货的独家资源很少;团长也不是核心,现在团长是过剩的,以后能留在体系里的也很少,甚至仓配合作方或者平台自己都可以建团长网络。”周航向《商业数据派》分析,在他看来,社区团购在中间环节,即仓配端的竞争,会是未来核心。

  掌握社区团购的核心资源仓配,即能成为平台供应体系中的“打工皇帝”,掌握更大话语权。周航告诉《商业数据派》,在供应商→中心仓、云仓→网格仓→团长链条中,很多平台为了快速、轻资产的建起更多中心仓,中心仓往往只具备分拣功能,而仓配功能则与周边云仓合作。在这个模式下,周航的云仓紧挨着中心仓建设,代替中心仓,为下游网格仓提供配套的供货、退货服务。

  “我们跟多多买菜、橙心优选的负责人交流过,他们目前不会自建仓储。”得到这样的讯息后,周航转变做法,玩起比网格仓更大的“云仓”。相比于网格仓,云仓对资金成本和人脉资源的要求更高,单个云仓面积普遍在 5000 平米以上,投入往往上百万。

  在这种模式中,云仓向下直接寻求网络仓、团长合作伙伴,通过控股或单纯的人脉关系,维持一张社区团购的配送网络;此外,云仓与云仓之间寻求平行联盟,希望编织建立在全国有影响力的社区团购配送服务。

  “单个云仓的价值不大,全国联网才有价值。”周航向《商业数据派》表示,这已经成为云仓投资者的共识。在社区团购的后端,从沈阳、长沙到南宁,云仓合作伙伴正在互相联合,且获得更多资本支持。

  获得更大话语权后,周航已不担心平台“卸磨杀驴”。云仓网络与社区团购平台之间的合作并不排他,在平台胜负分出之前,他们是平台维持竞争力的关键。而对未来的判断,周航认为这仓储生意很重,平台不会轻易做;就算平台要做,“最差的结果就是卖给平台”。

  除此之外,社区团购的成功与失败,模式的迭代,都可能导致中间商的处境改变。

  价格战之后,社区团购的两个难题

  “团长”模式是不是社区团购的最终形态?这最终决定于——买菜这件事哪种方法最有效率。

  “社区团购”能不能比“菜市场”更高效?目前还很难说,其中关键点在于社区团购的中间环节仍然过多。

  传统的“菜市场”流通环节多数为:原产地→大批发市场→二级批发商→蔬果店、商超、菜贩→消费者,在这个链条中,从原产地到消费者之间经过三轮经销商。而在社区团购中,虽然部分平台能够在部分区域绕开大批发市场,从原产地直接采购,但对于绝大多数市场,类似于新发地的大批发市场目前仍然是绕不开的关键环节,因此其流通链条大多仍需经过原产地→大批发商→团购平台及外包仓配系统→团长→消费者,中间环节也是三轮。

  不仅如此,由于整套仓配系统的外包,社区团购目前在流通环节上的成本优势并不明显。此外,很多大型商超也可以实现原产地直采,很多菜贩则可以绕开二级批发商,直接从大批发市场拿货,将流通环节缩小至两轮。因此,能否简化环节,是社区团购模式能否的第一道坎,这其中,去掉“团长”环节,或增加对仓配的控制力,都是可能的方向。

  此外,社区团购目前更多依赖于廉价,在商品质量的控制上并无太大优势。上述采访者告诉《商业数据派》,目前多数平台对供应商的审核相对简单,供应商将商品图片拍照上传,线上审核通过后,商品即可登陆首页。简单的质量审核下,不少消费者对商品质量存在抱怨,而目前较低的退货率,往往是由极低的价格所带来的。

  总之,即便社区团购能够在流通环节上建立起优势,一定程度上维持价格壁垒,但靠补贴保证极低的价格,长远来看并不可行,价格和质量,是社区团购能否最终突围的两道坎。

(编辑:阳江站长网)

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